6VモンキーやダックスのSクランクシャフトをポイント点火からCDI点火にしてみようと言う記事です。
ポイント点火に不満がある訳じゃないんですけど、12V化して6Vバッテリーを買わずに済むようにしたいんです。あと巻き直して強化する方法もありますが、何台も持ってるとカプラーを統一した方が何かと便利かなとか、他にも色々と思う事がありまして。
以前アメブロでスズキのスクーターとクランクのテーパー角が一緒でフライホイールを分解して中心の部分を組み合わせてCDI化出来るんじゃないかと言うのを読んでずっと気になっておりました。
他車種のフライホイールの中心部分➕横型エンジン用のCDIフライホイールの外側部分 ってな感じです。
で、ヤフオクで調べて画像と睨めっこした結果、スズキ系はRクランクに近そうなので他を探す事にしました。
とりあえず同じホンダの原付って事でトゥデイやディオ辺りを調べると結構近そうです。
↓ディオ
↓Sクランク
↓ディオ（トゥデイだったかも？）
↓Sクランク
たとえテーパ角が一緒でもフライホイールのリベット位置も問題になります。モンキーやカブ系のフライホイールはリベットのピッチが3つずつで分かれているので結構厄介です。他車種は古い車種を除いて殆どが均等に6個リベットが打ってあります。同じピッチの車種は無いと思うので穴を開け直したり長穴加工をする前提ですが、このタイプだとやりにくそうです。
横型用で唯一均等にリベットが打ってあるフライホイールを見つけました。加工するので中華なのがかえって良いですね。6000円くらい
↓AF68のフライホイール。テーパー角が合ってくれたらこっちのもんです。
1番楽なのはSクランクフラホの中心部分を使うやり方ですかね。かなりピッチが近そうなのが6V CDIのフラホです。同じ日立製ですしワンチャンありそうな気がします。ただ、キー溝の位置が違うのでポンじゃいきませんねぇ。
